ما هو نظام الـ VVT- I

يتسائل الكثير عن معنى VVT-i و عن فوائد هذا النظام الثوري في عالم المحركات




.:. VVT-i .:.




هو اختصار للكلمات ( Variable Valve Timing - intelligent )




و هو يعني ( توقيت الصمام المتغير الذكي )




































VVT-i هو عبارة عن نظام في حركة الصمام الرأسية و توقيت فتح الصمام




و يعتمد نظام VVT-i على مجموعه من الحركات الميكانيكيه و الهيدروليكيه و الاوامر الالكترونيه
















الحركه الميكانيكيه تبدأ من ترس الكام المزود ببكره اضافيه مرتبطه بصمام هيدروليكي يضغظ الزيت الى مجموعه ادارة الصمامات التي تعمل على تغيير حركه الصمامات حسب كميه و ضغظ الزيت الواصل من صمام الزيت و هذا الضغظ يأتي من وحدة التحكم الالكتروني ECU
اختصار Electronic Control Unit
و هذه الوحده تستمد استشعارات الكترونيه من حساس لفات الكام و حساس للفات الكرنك و حساس للحراره




و بناءً على على هذه الاستشعارات تحدد ECU كيفيه و كميه و توقيت حركه الصمامات




















يعمل نظام VVT-i على لفات المحرك السريعه اكثر من اللفات البطيئه و يعمل حسب حرارة المحرك
لا يعمل على درجه حراره اقل من 60 مئويه .








نظام VVT-i اعطى فوائد كثيرة اهمها
تحقيق اقصى معدلات القوة و العزم التي لا يشعر بها قائد السياره بأول دعسه على البنزين
اضافه الى الهدوء و النعومه في كل لفات المحرك و بخاصه البطيئه منها .




هذا الى جانب الاقتصاد في استهلاك الوقود الناتج عن الضبط الهائل لتوقيت الصمامات ...




























قد يختلف شكل و اداء نظام VVT-i الذي ذكرناه من شركه الى اخرى بل من محرك الى اخر
وقد يتداخل نظام VVT-i مع نظام الحقن الوقود الالكتروني EFI بأوامر الكترونيه موحده




اما نظام VVT بدون حرف (i) يعني نظام توقيت بدون تحكم الكتروني و هو الجيل الاول من نظام التوقيت




و هو اقل تطوراً و قد يشابه نظام V-TEC المصمم من شركه هوندا






http://www.billzilla.org/vvt1.gif

و اعتمدت شركة تويوتا نظام VVT-i في كثير من محركاتها لاضافه القوة و العزم

منقووول 

وهنا شرح بالفديو .. مفصل بزيادة .. بس عشان توضح الفكرة ...
https://www.youtube.com/watch?v=zA_19bHxEYg