عامل سوري يبتكر جهازا يمنع حوادث تصادم القطارات

من طرف **STAR** 2010-11-02, 10:55 am

نجح محمد بزكاوي، العامل في المؤسسة العامة لخطوط السكك الحديدية السورية؛ في ابتكار جهاز يمنع حوادث تصادم القطارات التي تسير على خط واحد باتجاه معاكس، والتي تسير خلف بعضها.

وأجرى بزكاوي العامل في فرع المؤسسة بدمشق تطبيق تجربة استخدام الجهاز عمليا بين محطتي حماة وقمحانة اللتين تفصل بينهما مسافة 14 كلم بإشراف المدير العام للمؤسسة، وحققت التجربة نجاحا باهرا، وهو حاليا بصدد اتخاذ الإجراءات المطلوبة لتسجيل اختراعه لدى الجهات المعنية. بحسب وكالة الأنباء السورية.

وعن آلية عمل الجهاز المبتكر أوضح المبتكر بزكاوي أن من المفترض أن تتولى أجهزة التحكم الآلية الموجودة على شبكة الخطوط الحديدية عملية منع خروج قطارين باتجاه متعاكس، ولكن في حال حدوث خلل ما فني أو بشري قد يحدث ذلك، الأمر الذي يؤدي إلى كارثة.

ولذلك فإن دور الجهاز الذي يعتمد على آلية الربط بين المحطات والقطارات بدوائر لا سلكية؛ هو أن يقوم تلقائيا بتنبيه سائق القطار بواسطة صافرة إنذار عن وجود خلل ما في خط سيره، وفي حال عدم استجابة السائق لهذا الإنذار لأي سبب يقوم الجهاز آليا بإيقاف القطار أوتوماتيكيا، ولن يكون بمقدور السائق تقصي وإزالة الأسباب التي أدت إلى إيقافه.

وبشأن المهمة الأخرى لهذا الجهاز التي تتمثل في منع إطلاق أي قطار خلف القطار الذي سبقه أيضا؛ أوضح بزكاوي أن الجهاز يُعنى بهذه المسألة بطريقة أتوماتيكية كذلك عبر أسلوب ربط دوائر لا سلكية بين المحطات والقطار.

ولفت بزكاوي -خريج معهد الخطوط الحديدية- إلى دعم وتشجيع الإدارة العامة للمؤسسة في تصميم هذا الجهاز وتجربته، موضحا أنها تعتزم البدء في تطبيق التجربة على أرض الواقع في الخط الشرقي لشبكة السكك الحديدية في محافظات الرقة ودير الزور والحسكة.

من ناحيته؛ أكد المهندس إيليا قسطون -مدير فرع المؤسسة في حماة- أن "التجربة حققت نتائج جيدة ونجاحا كبيرا نظرا لمراعاتها المعايير الفنية والمادية؛ حيث لا يترتب على تطبيقها أي كلفة مادية، فضلا عن استيفائها شروط السلامة والأمان بنسبة 100 بالمائة، والأهم من ذلك تطبيقها بكفاءات وكوادر وطنية".
تجربة سابقة

وفي الإطار ذاته؛ لفت بزكاوي إلى أنه نفذ قبل ذلك بنجاح تجربة لمنع وقوع حوادث تصادمات عند نقاط تقاطع الخط الحديدي مع الطرق؛ حيث صمم أجهزة ودوائر كهربائية تُنبه سائقي القطارات والسيارات في حال مرور أي قطار قبل ميعاده إلى الممر، مما يتيح لسائقي السيارات أخذ الحيطة والحذر والتوقف.

وعن هذه التجربة بين قسطون أن هناك معاناة تجاه مشكلة عبور السيارات على الممرات، معتبرا أن دراسة بدائل محلية لمنع أو تخفيض عدد الحوادث ومنها اختراع جهاز إنذار السائقين مسألة في غاية الأهمية.

يشار إلى أنه عالميا يتم التحكم بعملية تنظيم حركة سير القطارات ومنع تصادمها وفق آلية عالية المستوى وبكلفة مادية باهظة تعتمد على تقنية "جي بي إس" وهو جهاز تحديد المواقع والأقمار الصناعية.