فيراري والسيطرة على سباق فورمولا1 الألماني

من طرف **عبدالحفيظ عوض ربيع** 2010-07-25, 5:24 pm

الونسو وماسا يمنحان فيراري السيطرة على سباق فورمولا1 الألماني

أحرز الأسباني فرناندو الونسو سائق فريق فيراري اليوم الأحد لقب سباق جائزة ألمانيا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 ، ليحقق الفوز الثاني له في الموسم الحالي وال23 له بشكل عام.

ومنح البرازيلي فيليبي ماسا فريق فيراري السيطرة على السباق الألماني باحتلاله المركز الثاني بعد أن تفوق على سيباستيان فيتيل سائق ريد بول.

واحتل لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام لفئة السائقين المركز الرابع يليه جنسون باتون في المركز الخامس.

وحقق الونسو الفوز الثاني له في نسخة العام الحالي من بطولة العالم بعد فوزه في السباق الافتتاحي للموسم في البحرين ، بعد أن تجاوز زميله ماسا في اللفة ال49 .

وبدأ فيتيل السباق من مركز الانطلاق الأول ولكنه اكتفى باحتلال المركز الثالث بعد أن تفوق عليه ثنائي فريق فيراري.

واحتل مارك ويبر سائق ريد بول المركز السادس يليه روبرت كوبيكا سائق رينو في المركز السابع

وجاء سائقا مرسيدس نيكو روزبرج ومايكل شوماخر في المركزين الثامن والتاسع يليهما فيتالي بيتروف سائق رينو في المركز العاشر.

ويتصدر هاميلتون الترتيب العام لفئة السائقين برصيد 157 نقطة بعد مرور 11 سباقا من أصل 19 سباق ، يليه باتون في المركز الثاني برصيد 143 نقطة فيما يقتسم فيتيل وويبر المركز الثالث برصيد 136 نقطة ويأتي بعدهما ألونسو برصيد 123 نقطة.

وقد يكون هناك عواقب تأديبية بعد أن ضمن الونسو تحقيق الفوز عندما تخطى زميله ماسا في اللفة ال49 ، بعد لفة واحدة من إخبار السائق البرازيلي بشكل واضح عبر إذاعة الفريق أن ألونسو أسرع منه.

وقال الونسو "في المنعطف السادس رأيت فيليبي بطيئا بعض الشيء وحاولت التقدم عليه..في هذه النقطة تجاوزت السيارة الأخرى وكان يتبقى 15 أو 20 لفة على النهاية".

وأوضح ماسا أنه شعر بأنه يستحق الفوز بالسباق ولكنه لم يصل إلى حد الإقرار بأنه اتبع تعليمات الفريق بالسماح بمرور الونسو.

وأضاف "لا أعتقد أنني في حاجة لقول مثل هذه الأمور ، أننا نعمل من أجل الفريق ، ونقوم بعمل جيد للغاية للفريق وهذا هو الأمر الأكثر أهمية".

ورفض كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول استبعاد تقديم احتجاج رسمي على هذا الحادث ، مشيرا إلى أنه سينتظر ليرى كيفية تعامل الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) ومراقبي السباق الذي جرى على مضمار هوكنهايم مع هذه المسائلة.

وقال "على المستوى الشخصي أعتقد بحدوث خطأ ، أعتقد أنه مخالف للوائح ، إنه مخالف لما تقتضيه اللوائح".

وأكد هورنر أن فيا ومراقبي السباق لديهم "جميع الحقائق" ويمكنهم أيضا تتبع الرسائل الإذاعية خلال السباق ، بما في ذلك لحظة اعتذار مهندس فيراري روب سميدلي لماسا في أعقاب مناورة تجاوز الونسو له.

ومن ناحية أخرى دفع فيتيل /23 عاما/ ، الذي كان يسعى لإحراز أول فوز له في بلده ، ثمن البدء بشكل بطيء من مركز الانطلاق الأول ، بعد أن حاول منع الونسو من تجاوزه ولكنه فشل في ذلك ، قبل أن يشاهد ماسا يرتقي من المركز الثالث إلى المقدمة.

وقال فيتيل "في المعتاد نحظى ببداية جيدة للغاية ، لست واثقا بالفعل مما حدث..في أغلب فترات السباق كان سائقا فيراري أسرع منا بفارق نحو عشر الثانية".

وكان فيتيل ، أول من دخل إلى مركز الصيانة ، من بين السائقين أصحاب المقدمة ، وذلك في اللفة ال12 تبعه الونسو بعد لفة واحدة ، ثم دخل ماسا وهاميلتون إلى مركز الصيانة في اللفة ال14 ، دون أن يحدث أي تغيير في ترتيب السائقين الأربعة.

ونجح الونسو في تجاوز ماسا في اللفة الحادية والعشرين ولكنه فقد الصدارة مجددا لصالح زميله.

وكان باتون هو الأخير من بين أصحاب المقدمة الذي يدخل إلى مركز الصيانة وذلك في اللفة الثانية والعشرين ، وعاد في المركز الخامس أمام ويبر ، ومنح الصدارة مجددا إلى ماسا الذي تراجعت سرعته في اللفات التالية ليسمح لالونسو بتجاوزه.

وبدأ الونسو في تقليص الفارق مع زميله البرازيلي منذ اللفة ال30 قبل أن ينجح في تجاوزه بعد تلقي ماسا رسالة مفادها أنه أبطئ من الونسو بطل العالم مرتين.

وحافظ الونسو على الصدارة فيما فشل فيتيل صاحب المركز الثالث في تكثيف الضغط على ماسا في المركز الثاني.

فيراري والسيطرة على سباق فورمولا­1 الألماني